L’utilité, nouveau prisme pour penser l’iconomie ?

L’utilité, nouveau prisme pour penser l’iconomie ?

Capital et travail ont structuré la pensée économique pendant deux siècles parce qu’ils en étaient les deux ingrédients clés, mais la transition numérique remet tout à plat à plat, notamment la notion de qualité du produit : en le personnalisant, comme Vente-privée qui effectue des recommandations individuelles. En vendant l’usage plutôt que le produit, comme dans le cas du covoiturage avec BlablaCar ; …

L’urgence iconomique

L’urgence iconomique

Notre travail collectif, au sein de l’Institut de l’Iconomie, est précisément de réfléchir à l’ampleur des transformations en cours sur notre planète pour comprendre, anticiper, construire. Il y a urgence. Nous devons revoir en profondeur nos méthodes de travail, notre culture managériale pour ouvrir, partout, des espaces de liberté et de créativité.

L’automobile et l’iconomie

L’automobile et l’iconomie

Dans l’iconomie, l’automobile n’est plus un bien mécanique que son consommateur possède, mais un service informatisé qu’il utilise. L’industrie automobile, qui fut la reine de l’économie du xxe siècle, est ainsi confrontée à une mise en cause de la nature de son produit et de son marché.

Sera-t-elle au XXIe siècle l’esclave du langage performatif de la programmation informatique, ou saura-t-elle redéfinir son identité afin de le maîtriser ?

La distribution et l’iconomie

La distribution et l’iconomie

Pour pouvoir se représenter ce que la distribution sera dans l’iconomie, il faut d’abord se rappeler ce qu’elle a été dans l’économie moderne, antérieure à l’informatisation : cet héritage détermine aujourd’hui encore sa représentation la plus répandue. On pourra ensuite, en s’appuyant sur une analyse des premiers effets de l’informatisation, construire un modèle de la distribution qui soit cohérent avec celui de l’iconomie.

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ICONOMIE
l’interactivité de l’économique et de l’informatique

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